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已不再仅是台“皮卡” 海外试驾2019款道奇公羊1500

2018-03-20 20:21:34来源:越野e族作者: 刘奇

【e族海外报道】在今年的北美国际车展亮相的2019款道奇公羊1500皮卡又是对该市场一个不小的冲击。截止到目前,如果你还在质疑新款道奇公羊1500车型对道奇品牌,亦或是对菲亚特克莱斯勒集团的财务健康状况的重要性,那么就请你回过头好好了解一下这款全新皮卡。车展期间对这款车的报道、解析应接不穷,它配备了大量的全新技术与功能,其中包括全新的动力系统、全新的信息娱乐系统以及双屏显示器、整车轻量化、全面升级的底盘悬架技术等等,多方面的配置性能提升,使得这款道奇公羊1500已经不仅仅只是一台皮卡了。

皮卡对于美国汽车市场的重要性已经不用太多赘述,与之对应的是每一个美国汽车厂商也不敢对该市场掉以轻心,对于道奇公羊1500级别的皮卡来说,每一家公司都会费尽心思去研发,不仅仅是去简单的对标市场上同级别车型,而是力求去打败它们。

对于我们这次的试驾活动来说,我们并没有机会去接触道奇公羊1500所有的版本,比如说将于明年正式上市的3.0升V6柴油发动机版本。此次我们试驾的版本是绝大多数消费者会去选择购买的中配车型,以此来具体介绍它的性能。而对于试驾路线,我们选择的是道路包括了高速公路、城镇以及一段越野路段,大部分的时间我们将会在这台道奇公羊1500拉勒米版本中度过。

对于动力系统而言,这台试驾车搭载的是5.7升V8 Hemi发动机,与之相匹配的是一台八速自动变速箱。从很多方面来讲,这套动力系统可以说是道奇公羊的标志性配置了,这台V8机器的最大输出功率可达395马力,峰值输出扭矩为558牛·米,随便一脚地板油就能感受到这台V8野兽的嘶吼。整个动力系统在换挡时给人的反馈非常的平顺,虽然说我个人很不喜欢这个旋钮式的换挡方式。不过,第一个最深的印象就是它的驾驶体验,在开放道路以及高速公路上行驶时,你已经不能把它再认为是一台皮卡了,它所带来的驾乘体验已经让你有了在驾驶一台乘用车的错觉,这也是最大的惊喜之一。

首先,道奇公羊1500的后悬架弹簧有着明显的优化,并且提供了两种模式的避震器,即使是在空载的工况下车辆尾部也没有对于明显的颠簸感,在从高速公路转向砂石路面时,你需要做的就是稳稳的把住方向盘,并不会突显因道路变化而产生不通驾驶感受的情况。此外,道奇公羊1500还提供配备空气悬架的车型,想必在系统加持下底盘表现会更加优秀,遗憾的是这次我没机会试驾。

在整个试驾的过程中,道奇公羊1500各方面的音振性能也给我留下非常深的印象。除了大块头卡车避免不了的噪音,整体表现非常安静,只有在你地板油超车时能够感受这台Hemi发动机的声浪,这个级别的皮卡能有如此出色的隔音控制已经算是非常难得了。出色的NVH性能也源自于工程师们不懈的努力,他们在车架与发动机连接处安装了减振元件,这些主动式减振单元能够吸收、消除由发动机运转带来的高频振动等,然后再通过整车车架来抑制小振动感的传递。据道奇官方数据表示,他们将驾驶时车内的噪音降低到了66.6分贝。

当你坐在主驾驶位置环顾车厢时,你会慢慢喜欢上它。作为一个身高将近190厘米,体重近100千克的大个子,腿部、头部等空间绰绰有余,并且仍有一个相对宽广的视野,座椅的坐姿以及包裹性能够保证我长时间驾驶的舒适性,并且巨大的扶手箱能够让我的右臂得到充分的休息。

简单介绍一下前排情况后将视线转向后排,值得高兴的是,后排空间几乎和前排座椅一样宽敞。之前在产品发布会的时候,道奇就曾表示,这款皮卡完全能够保证5位成年人的乘坐舒适性,即使是在长途旅行时,看来他们并没有食言。当你坐在舒适的座椅上,想要通过车机系统来听歌放松心情时,你会发现它所搭载的信息娱乐系统也是相当的贴心。8英寸的UCconnect系统依旧有着出色的人机交互性,触摸屏使用起来非常顺手,并且反应灵敏,同时支持苹果CarPlay以及安卓智能连接。除了触摸屏之外,它仍保留了数量客观的物理按键,比如说我们会经常使用的座椅加热功能、区域气候控制等。这些简单直接的操作能够让驾驶者迅速的找到并使用,不用在通过层层的逻辑菜单寻找,大大提高了效率与行车安全。

除了贴心实用的车机系统外,道奇公羊1500还有很多值得一提的亮点,巨大的中央扶手箱能够轻松容纳你的15英寸笔记本电脑,前面还有两个水杯架。此外里面还有USB插口,能够供你的ipad等电子产品安静的充电。除此之外,中央扶手箱的两侧还有一些狭小的储物空间,并且在信息娱乐触摸屏顶部还有一个12伏的接口。总的来说,大大小小的储物空间绝对能够保证你的手机、水杯、卡片等有位置存放,在这方面上它也依旧保持着皮卡应有的特质。

除了能够选择不同版本的驾驶室外,后尾货箱的尺寸也有两个版本,长货箱为1.9米,稍微短点的为1.6米,不过后者要比前者的纵深大些。在此次试驾活动中,道奇还进行了一个小型的拖拽能力的演示,我可以很明确的告诉大家,道奇公羊1500的能力表现非常出色。在演示过程中,拖曳着重达2115千克的拖车前行,在拖车制动器以及拖车控制系统的协助下,高速行驶、急转弯操作都能保证稳定的操作安定性,这与优秀的整车底盘悬架以及拖车控制系统是分不开的。并且在强大的制动性能下(制动盘外径前轮378mm,后轮375mm),即使有拖车也能稳稳的刹住。在360度全景摄像头的加持下,在加上可供选装的空气悬架系统,能够随时升降底盘高度,即使在拖曳情况下,也能做到不用下车、不用朋友指示帮助就能完成,这感觉简直太棒了。

除了出色的性能之外,还有一点需要提醒一下。截止到目前道奇官方并没有透露出具体的燃油经济性数据,不过它却指出会让消费者接受。其实出了车身结构的优化之外,道奇公羊1500也在空气动力学性能方面下了功夫。全新一代道奇公羊1500标配了主动式进气格栅,并且在驾驶室后面增加了小型的扰流特征,此外还包括了小幅度的车身高度的降低。在多方面的优化处理后,新一代车型的风阻系数降低到了0.357,想必这样的提升也会最终体现在燃油经济性上。

以上说了这么多道奇公羊1500的优点,那么它就没有缺点吗?如果说你目前还没有买过皮卡,那全新一代的道奇公羊的售价可能会让吃惊,这或许也就是它最大的缺点了。对于基本款来说,道奇公羊1500的官方指导价为31695美元(折合人民币约21万元),还得选装一个售价1645美元的配备包,而雪佛兰Silverado的售价为28300美元(折合人民币约18.6万元),福特F-150的售价为27705美元(折合人民币约18.2万元),所以说道奇公羊1500的起售价是相当高了。并且这款车型的顶配版本公羊1500 Limited 4X4 LWB的售价更是达到了57690美元(折合人民币约38万元),这已经不是一般消费者能够负担的了。而就我们消费者会选择的版本,比如说皮革座椅的拉勒米4X4售价约47000美元,相比之下仍不算便宜。

总的来说,皮卡车型对于普通家庭来说是一个不错的选择,多面手性格的它能够充当很多的角色。并且优秀的车型同样它能够带给你轿车、SUV版的体验,除此之外,它还有着巨大的改装空间供你发挥。比如说,这台2019款道奇公羊1500给我最大感受就是:它已经不再是一台单纯的皮卡了。

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道奇 公羊 1500

责任编辑:e族工大
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